養殖水域邊框警示浮標

廣闊的海洋上，游弋的輪船將每年90%的流通商品運送到各地。年之中12個月，船長般8個月都在海上，可見海運之繁忙。
吳廣鋒，中遠海運種運輸股份有限公司（簡稱中遠海）的船長，北東北航道的*之，如今已在海上度過了30多年。今年7月，記者見到了這位剛過50歲、臉上卻有了皺紋的老船長，回憶起“傳說中的航道”北東北航道時，他黝黑的臉上泛起了自豪的笑容。

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中船舶此次航東北航道具有意義。此次與俄羅斯的北航道管理機構和航服務公司就本次在俄北方海航段航行活動開展了直接交流，熟悉了俄的業務要求和流程，同時在合同條款的擬定上積累了經驗。航行中在航路的選擇和使用、與*船交流等方面獲得了實踐經驗。同時，在沿線的水文、氣候、海冰等信息情況的收集和應用上經受了實踐的考驗，為導和保障航行積累了環境數據的應用經驗。此次航行的成功，使中次實現了橫跨北冰洋的科考調查，同時為中穩妥有序地參與北航道的合作研究、開發、建設和利用的打下了的開端，為中建設海運強進行了有益的探索。

有研究表明，90%的際貿易是通過商船運輸成的，而中40%以上的GDP是與船運相關的。對中而言，北航道是條能快速便捷地連接歐洲、北美和俄羅斯場的新興海上運輸通道，相比傳統航道具有節里程、海盜干擾、噸位限制等勢，該航道的開通和迅速有地發展對于中加強與主要經濟體之間的經貿往來至關重要。發展北航道也將為北資源的開發利用提供便利之門;同時為中的海上航線多元化和海運通道戰略都起到積作用;北航道對中而言還具有綜合的地緣戰略意義。